Ông Nguyễn Văn Thanh – Chủ tịch hiệp hội vận tải ôtô Việt Nam, đã kiến nghị Chính phủ xem xét việc xoá bỏ hai trạm thu phí trên Quốc lộ 5.
Ngày 19/9, tại cuộc làm việc giữa Tổ công tác của Thủ tướng với lãnh đạo thành phố Hải Phòng, ông Nguyễn Văn Thanh – Chủ tịch hiệp hội vận tải ôtô Việt Nam, đã kiến nghị Chính phủ xem xét việc xoá bỏ hai trạm thu phí trên Quốc lộ 5 (cũ) nối Hà Nội – Hải Phòng.
Trong số các nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên, ông Thanh nói, có việc chi phí vận tải đường bộ quá cao. Cụ thể, một chuyến hàng container từ Hải Phòng đến Hà Nội có chi phí đường bộ là 3,6 triệu đồng; đường sắt là 2,8 triệu đồng; hàng không là 2,6 triệu đồng.Theo ông Thanh, hiệp hội vận tải hàng hoá Hải Phòng phản ánh đang gặp nhiều khó khăn; có tới 30-50% phương tiện dừng hoạt động, trả phù hiệu để không phải nộp các khoản phí. (Xem thêm)
Vì sao nhà đầu tư ngoại e dè mua bất động sản “dính” nợ xấu?
UBND TP.HCM vừa giao Sở Giao thông vận tải công bố các vị trí sạt lở nguy hiểm trên địa bàn thành phố; sớm hoàn thành các tuyến kè chống sạt lở và lập kế hoạch duy tu, sửa chữa các tuyến kè đã xuống cấp; xử lý ngay đoạn kè bị nước triều xâm nhập, tràn bờ tại khu vực Lasan Mai Thôn, phường 28, quận Bình Thạnh gây ngập úng trên diện rộng.
Trung tâm Điều hành Chương trình chống ngập nước thành phố cần đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án, kênh rạch, đê bao phòng chống triều cường, xả lũ Hồ Dầu Tiếng ven sông Sài Gòn trên địa bàn quận 12, huyện Hóc Môn, huyện Củ Chi (dự án nâng cấp, gia cố cấp bách hệ thống thủy lợi bờ hữu ven sông Sài Gòn); xử lý các dự án tiêu thoát nước đang trong quá trình thi công đã chặn dòng gây tắc nghẽn dòng chảy dẫn đến làm phát sinh các điểm ngập mới; lắp đặt bổ sung các cửa van, cửa xả đảm bảo tiêu thoát nước, chống ngập úng cho khu vực; kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ các máy bơm, trạm bơm, cống kiểm soát triều Bình Lợi, Bình Triệu, rạch Lăng, rạch Nhảy – ruột Ngựa, Nhiêu Lộc – Thị Nghè, trạm bơm Thanh Đa… (Xem thêm)
Ngoài ra, để giải quyết khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai thực hiện các dự ánđường sắt đô thị thành phố, Chủ tịch UBND TP.HCM sẽ chủ trì giao ban định kỳ vào giữa tuần thứ Tư hàng tháng với Ban Quản lý Đường sắt đô thị và các sở, ngành, đơn vị liên quan.
Về tuyến đường sắt đô thị số 2 (Bến Thành – Tham Lương) giai đoạn 1, Ban Quản lý Đường sắt đô thị cần triển khai các bước tiếp theo ngay khi Thủ tướng Chính phủ đồng ý gia hạn thời gian thực hiện dự án cũng như triển khai các công việc đã thống nhất với Ngân hàng tái thiết Đức (KfW) liên quan khoản vay bổ sung 200 triệu Euro cho dự án giai đoạn 1 và tiếp nhận khoản Hỗ trợ kỹ thuật đế nghiên cứu dự án đoạn 2 đầu tuyến. (Xem thêm)
Cụ thể, tại khu vực trung tâm gồm dự án Căn hộ và Văn phòng cao tầng tại số 11D đường Thi Sách, phường Bến Nghé, quận 1 (do Công ty TNHH Trung tâm Thương mại và Căn hộ Sài Gòn làm chủ đầu tư). Dự án Khu liên hợp nhà ở Văn phòng thương mại Tản Đà – Hàm Tử tại phường 10, quận 5 (do Công ty TNHH Một thành viên Đầu tư Kinh doanh Bất động sản Hùng Anh Năm làm chủ đầu tư).
Dự án Khu chung cư cao tầng kết hợp thương mại dịch vụ văn phòng thuộc dự án Khu dân cư phức hợp sông Sài Gòn – giai đoạn 3 tại số 92 đường Nguyễn Hữu Cảnh, phường 22, quận Bình Thạnh. (Xem thêm)
Nguyễn Thắm