Đất mặt tiền đường Lý Thái Tổ mua bán 1,14 tỷ đồng một m2, dẫn đầu những cung đường có giá đắt nhất phố đi bộ quanh Hồ Gươm.
Công ty TNHH Gachvang vừa công bố báo cáo về các tuyến đường quanh phố đi bộ Hà Nội trong 7 tháng đầu năm với giá đất bình quân 541,6 triệu đồng một m2. Tuy nhiên, những tuyến đường đắt đỏ nhất khu này lại vọt lên ngưỡng trên một tỷ đồng mỗi m2.
Dẫn đầu các tuyến phố đắt nhất quanh hồ Hoàn Kiếm là Lý Thái Tổ, ghi nhận 1,14 tỷ đồng mỗi m2, gần như đi ngang trong nửa năm qua. Vị trí thứ hai thuộc về phố Bảo Khánh với cột mốc 1,07 tỷ đồng mỗi m2, mức giá này đã tăng 21,6% so với tháng 1/2017.
Đường Trần Nguyên Hãn lọt vào top 3 với đất mặt tiền 652,77 triệu đồng mỗi m2, giá này đã đội lên 41% so với đầu năm. Phố Hàng Đào giao dịch ở mốc 650 triệu đồng mỗi m2, kế đến là Tràng Tiền (550 triệu đồng), lần lượt đứng ở vị trứ thứ 4 và 5. Đây là 2 tuyến đường có giá đất ít biến động trong suốt 7 tháng qua. (Xem thêm)
Cụ thể, hệ số điều chỉnh giá đất ở mặt tiền đường Phạm Văn Đồng (đoạn từ cầu Gò Dưa đến Quốc lộ 1) là 4,210; đối với đường Linh Đông (đoạn từ Phạm Văn Đồng đến Tô Ngọc Vân), mặt tiền đường là 5,879. Hẻm nhựa có hệ số từ 6,813 đến 8,082; đối với đường số 22 (đoạn từ Lý Tế Xuyên đến đường số 30), mặt tiền đường là 5,593, hẻm nhựa có hệ số từ 6,492 và 7,718.
Đối với đường Tam Bình (đoạn từ Tô Ngọc Vân đến Hiệp Bình), mặt tiền đường là 5,451, hẻm nhựa có hệ số từ 5,900 đến 7,949; hệ số điều chỉnh giá đất đối với hẻm nhựa đường Bình Phú từ 5,919 đến 7,911; hệ số điều chỉnh giá đất đối với hẻm nhựa đường Cây Keo (đoạn từ Tô Ngọc Vân đến cuối đường) từ 7,147 đến 7,956; đối với đường số 10 (đoạn từ Tô Ngọc Vân đến cuối đường), mặt tiền đường là 6,200, hẻm nhựa có hệ số từ 6,789 đến 8,319; hệ số điều chỉnh giá đất trọn đường số 12 là 6,368. (Xem thêm)
Nội dung được Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA) đề cập trong văn bản góp ý về việc Bộ Tài chính đề xuất ban hành Luật Thế tài sản gửi Thủ tướng, Bộ Tài chính và các bộ ngành liên quan.
HoREA cho rằng luật thuế này sẽ nhằm mục tiêu góp phần giúp cho thị trường bất động sản phát triển lành mạnh, minh bạch, bền vững; phòng chống đầu cơ và sử dụng lãng phí bất động sản; góp phần dịch chuyển dòng tiền thay vì đầu tư vào bất động sản sẽ chuyển sang đầu tư vào sản xuất, kinh doanh, dịch vụ; tăng nguồn cung cho thị trường, tạo thêm cơ hội cho người có nhu cầu thật tiếp cận nhà ở; và tăng thêm nguồn thu ngân sách nhà nước ổn định, dài hạn, bền vững. (Xem thêm)
Anh Trung, mua một căn hộ tại dự án ở khu vực Nhân Chính (Hà Nội) hồi cuối năm ngoái ngay trong đợt mở bán lần đầu của chủ đầu tư với mục đích “lướt sóng” kiếm lời. Khi mua dự án, anh đã nghiên cứu rất kỹ và kỳ vọng giá bán dự án sẽ tăng sau khi một số tuyến giao thông ở khu vực này được mở rộng như tuyến Vũ Trọng Phụng, Nguyễn Tuân…
“Thời điểm đó, tôi đánh giá dự án có tiềm năng tăng giá tốt sau khi các tuyến giao thông đó được hoàn tất vào 2017”, anh Trung cho hay và chấp nhận xuống tiền dù đã phải chịu giá chênh. Sau khi nhận bàn giao, anh rao bán căn hộ nhưng nửa năm nay vẫn không giao dịch được. (Xem thêm)
Theo tin từ Bộ Giao thông vận tải, ngày 9/8, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa đã có buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Cà Mau về sự cần thiết đầu tư dự án cảng biển tổng hợp Hòn Khoai cũng như các dự án phát triển hạ tầng giao thông của địa phương.
Tại buổi làm việc, lãnh đạo tỉnh Cà Mau cho biết, việc đầu tư Cảng Hòn Khoai là rất cần thiết, phục vụ không chỉ cho các nhu cầu xuất nhập TEU, than mà cho các loại hàng hóa nông nghiệp như gạo, thủy sản… và các loại hàng đang tăng trưởng như xăng dầu, khí hóa lỏng.
Cảng Hòn Khoai khi được đầu tư sẽ trở thành cảng tổng hợp nước sâu lớn nhất trong hệ thống cảng biển Việt Nam, có thể đáp ứng được tàu có tải trọng lên tới 250.000 DWT. (Xem thêm)
Hạ An