Nhiều dự án hạn chế sự lựa chọn của người dân; việc lập, thẩm định, phê duyệt dự án còn bất cập; năng lực nhà đầu tư hạn chế; việc thu phí (giá) sử dụng dịch vụ gây nhiều bức xúc trong dư luận… là hàng loạt những hạn chế mà Đoàn giám sát của Uỷ ban thường vụ Quốc hội đã chỉ ra.
UBND Thành phố Hà Nội vừa chính thức ban hành Quyết định số 5953/QĐ-UBND phê duyệt Đề án “Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn Thành phố Hà Nội, giai đoạn 2017 – 2020 tầm nhìn 2030” trong đó đáng chú ý là việc “chuẩn bị các điều kiện cần thiết để dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận vào năm 2030”.
Theo đó, để tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, đảm bảo phục vụ tốt nhu cầu đi lại và nâng cao chất lượng môi trường sống của nhân dân trên địa bàn thành phố… (Xem tiếp)
Đoàn giám sát của Uỷ ban thường vụ Quốc hội vừa công bố kết quả giám sát việc thực hiện chính sách, pháp luật về đầu tư và khai thác các công trình giao thông theo hình thức hợp đồng xây dựng – kinh doanh – chuyển giao (BOT).
Theo đó, Đoàn giám sát đánh giá việc thực hiện các dự án BOT giao thông đường bộ trong những năm qua đã tạo sự chuyển biến rõ rệt đối với diện mạo hệ thống giao thông Việt Nam. Cụ thể như đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai, cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây, ước tính giảm 50% thời gian đi lại… (Xem tiếp)
Cục Quản lý cạnh tranh, Bộ Công Thương cho biết, ngày 22/8/2017, Tổng vụ Chống bán phá giá và chống trợ cấp (DGAD) – thuộc Bộ Thương mại và Công nghiệp Ấn Độ đã ra thông báo (F No 14/33/2016-DGAD) khởi xướng điều tra chống bán phá giá với sản phẩm sợi nylon Filament Yarn (Multi Filament) nhập khẩu từ liên minh Châu Âu (EU) và Việt Nam.
Trước đó, ngày 15/6/2017, DGAD thông báo đã nhận được đơn kiện của ngành sản xuất nội địa đề nghị điều tra chống bán phá giá sản phẩm nêu trên.
Giai đoạn điều tra bán phá giá là 18 tháng, từ 10/2015 đến tháng 3/2017 và giai đoạn điều tra thiệt hại: 2013-2016 và giai đoạn điều tra. (Xem tiếp)
Phiên tòa xét xử các cán bộ – nhân viên Công ty CP VN Pharma (VN Pharma) buôn lậu, làm giả hồ sơ, nhập thuốc trị bệnh ung thư kém chất lượng đang diễn ra với nhiều tình tiết cho thấy ngành y tế đã buông lỏng công tác quản lý dược phẩm nhập khẩu.
Trong vụ này, có một đơn vị phải hiện diện tại tòa nhưng không thấy, đó là Cục Quản lý dược – Bộ Y tế.
Theo hồ sợ vụ án, toàn bộ giấy tờ như: FSC (giấy chứng nhận bán hàng tự do để được lưu hành thuốc trên thế giới), GMP (giấy chứng nhận thực hành tốt sản xuất thuốc) do Bộ Y tế Canada cấp và cả con dấu hợp pháp hóa lãnh sự của Đại sứ quán Việt Nam tại Canada… đều là giả nhưng qua mặt hết những cán bộ trong Tổ Thẩm định thuộc Cục Quản lý dược. (Xem tiếp)
Lâu nay trên bãi biển Hồng Vàn, xã Đồng Tiến, huyện Cô Tô (Quảng Ninh) mọc lên nhiều dãy nhà gỗ – người dân địa phương thường gọi là “lều vịt”, phục vụ du khách.
Ông Đỗ Đức Thủy (41 tuổi, xã Đồng Tiến, huyện Cô Tô) cho biết, cách đây vài năm thực hiện chủ trương phát triển du lịch của địa phương, nhiều hộ dân đã vay tiền ngân hàng đầu tư xây cất các “lều vịt”. Vào tháng tư vừa qua, huyện thông báo cấm kinh doanh do nhiều diện tích có lều vịt là đất quốc phòng.
“Chưa trả nợ hết ngân hàng, chúng tôi rất lo lắng, mong cấp trên cho gia hạn kinh doanh để bù lại”, ông Đức nói. (Xem tiếp)
Những chiếc xe đầu kéo, xe tải hạng nặng đang lưu thông trên Quốc lộ 5 (đoạn qua địa bàn xã Lê Thiện, huyện An Dương, TP.Hải Phòng), bất ngờ tấp vào mép đường, nơi có những điểm thu mua xăng dầu di động được lập nên nhằm mục đích “rút ruột” xăng dầu của các chủ doanh nghiệp vận tải…
Theo chân anh Nguyễn T.K, một người dân sinh sống lâu năm trên địa bàn xã Lê Thiện (huyện An Dương, Hải Phòng), chúng tôi bắt đầu tiếp cận những điểm mua bán xăng dầu di động nằm rải rác bên mép Quốc lộ 5. Đoạn đường ngắn ngủi chỉ vài trăm mét nhưng có tới hàng chục điểm thu mua xăng dầu được lập nên… (Xem tiếp)
Tuấn Việt