Bộ trưởng Bộ Tài chính Đinh Tiến Dũng cho biết, người mua đang trông chờ sau ngày 31/12/2017 khi thuế nhập khẩu về 0% sẽ mua xe. Điều này đã ảnh hưởng tới ngành công nghiệp ô tô trong nước.
Chiều nay (16/11), Bộ trưởng Tài chính Đinh Tiến Dũng tiếp tục đăng đàn trả lời câu hỏi của đại biểu Quốc hội trước khi Quốc hội chuyển qua phiên chất vấn Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Lê Minh Hưng.
Trước đó, đó đại biểu Đặng Hoàng Tuấn (Long An) cho biết, theo lộ trình từ năm 2018, thuế nhập khẩu ô tô sẽ giảm. Đối với ô tô con sẽ giảm từ 30% xuống 0%; ô tô tải nhẹ và ô tô bán tải sẽ giảm từ 5% xuống 0%.
Theo tính toán của Bộ Tài chính, dự kiến trung bình trong 5 năm tới là từ năm 2018 đến 2022 xe nhập khẩu từ các nước ASEAN sẽ tăng trung bình từ 30-40%, như vậy ngân sách nhà nước sẽ thất thu thuế khoảng trên 22.000 tỷ đồng, tức là mỗi năm bình quân chúng ta thất thu trên 4.400 tỷ đồng.
Báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam cũng cho biết tính đến hết tháng 10 năm 2017 thị trường ô tô đã giảm 9% so với cùng kỳ năm 2016. Riêng trong tháng 10 năm 2017 đã giảm 22% so với cùng kỳ. Nguyên nhân là do tâm lý chờ đợi của người dân trong năm 2018 sẽ mua được xe ô tô giá rẻ.
“Bên cạnh đó, hiện nay tại các trung tâm đào tạo lái xe, người dân đăng ký học lái xe ô tô rất đông, điều này cho thấy người dân đang chuẩn bị cho mình một điều kiện cần và đủ để từ năm 2018 sẽ sở hữu được 1 chiếc xe ô tô giá rẻ do thuế xuất nhập khẩu bằng 0”, đại biểu Tuấn nói.
Theo đại biểu Tuấn, nếu điều này xảy ra sẽ tạo ra một áp lực lớn đối với hạ tầng giao thông vận tải đường bộ trong thời gian tới do bùng phát số lượng lớn ô tô cá nhân.
“Như vậy, theo Bộ trưởng cần có giải pháp và chính sách gì để đảm bảo chống thất thu thuế và đồng thời ổn định thị trường ô tô trong nước, đặc biệt là giải tỏa tâm lý chờ đợi của người dân”, đại biểu đặt vấn đề.
Trả lời câu hỏi của đại biểu Tuấn, Bộ trưởng Đinh Tiến Dũng cho biết, theo lộ trình cam kết 90 dòng thuế ASEAN về 0% từ đầu năm 2018 trong đó có mặt hàng ô tô. Tuy nhiên theo ông Dũng, đây không phải thất thu, mà là giảm thu thuế trực tiếp.
Theo ông Dũng, năm 2017 tỷ trọng xe nhập khẩu từ ASEAN tăng 50,4% về lượng và 82,5% về giá trị so với 2016. Năm 2018 tình trạng này vẫn tiếp tục tăng. Số liệu VAMA cho thấy 9 tháng đầu năm 2017 sản lượng bán xe giảm so với năm ngoái.
“Người dân đang trông chờ sau ngày 31/12/2017 khi thuế nhập khẩu về 0% sẽ mua xe. Điều này ảnh hưởng tới ngành công nghiệp ô tô trong nước”, ông Dũng nói.
Bộ trưởng Đinh Tiến Dũng cho biết, Bộ Tài chính trình Chính phủ nghiên cứu thay đổi biểu thuế nhập khẩu ưu đãi. Theo đó đề xuất giảm thuế suất thuế nhập khẩu đối với linh kiện ô tô nhập khẩu theo chương trình ưu đãi thuế trong 5 năm (2018-2022) gắn với điều kiện xe sản xuất hằng năm, nhằm kích thích sản xuất trong nước, tăng thu thuế nội địa. Nghị định này đã được trình Thủ tướng và có thể được ký trong vài ngày tới.
“Nếu không có quy định này, những địa phương có nhà máy ô tô như Quảng Nam cho biết họ tính toán sẽ giảm thu khoảng 2.000 tỷ đồng. Còn nếu có quy định này thì Quảng Nam khẳng định sẽ đảm bảo dự toán thu. Đây là một trong giải pháp kích thích sản xuất trong nước, đảm bảo cơ cấu lại ngân sách, tăng thu thuế nội địa”, ông Dũng nói.
N.Mạnh