Đến năm 2025, TP Hồ Chí Minh sẽ có 8 tuyến đường sắt đô thị xuyên tâm và vành khuyên nối các trung tâm chính của thành phố; 3 tuyến xe điện mặt đất (tramway) hoặc đường sắt một ray (monorail).
Ngay trong đầu năm mới Kỷ Hợi 2019, đơn vị sẽ khởi động thực hiện nhiều tuyến metro khác như: 8 tuyến đường sắt đô thị xuyên tâm và vành khuyên nối các trung tâm chính của thành phố như: tuyến metro số 5 giai đoạn 1 (đoạn ngã tư Bảy Hiền – cầu Sài Gòn) với tổng chiều dài khoảng 8,9km (1,4km đi cao – 7,5km đi ngầm) và 9 nhà ga. Tổng chi phí tuyến này dự kiến là 1,92 tỷ USD. Hiện nay, Ban Quản lý đang hoàn chỉnh hồ sơ xin chủ trương đầu tư theo ý kiến góp ý của Hội đồng thẩm định Nhà nước; tuyến đường sắt đô thị số 2 giai đoạn 2 (đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm và đoạn Tham Lương – Tây Ninh) có chiều dài khoảng 9,1km và 9 nhà ga, tổng chi phí dự kiến 1,482 tỷ USD…
Tuyến đường sắt đô thị số 3a (Bến Thành – Ga Tân Kiên); tuyến đường sắt đô thị số 4 (Thạnh Xuân – Khu đô thị Hiệp Phước) có chiều dài khoảng 35,75km và 32 nhà ga, tổng chi phí dự kiến 4,57 tỷ USD; tuyến đường sắt đô thị số 4b (Công viên Gia Định – Lăng Cha Cả) có chiều dài khoảng 3,5km và 3 nhà ga, tổng chi phí dự kiến 0,8 tỷ USD; tuyến đường sắt đô thị số 5 giai đoạn 2 (Bến xe Cần Giuộc mới – ngã tư Bảy Hiền) có chiều dài khoảng 14,5km và 13 nhà ga, tổng chi phí dự kiến 2,105 tỷ USD; tuyến đường sắt một ray số 2 (quốc lộ 50 – Khu đô thị Bình Quới) có chiều dài khoảng 27,2km, tổng chi phí dự kiến 0,715 tỷ USD.
Bên cạnh đó, Ban Quản lý đang tích cực kêu gọi đầu tư cho các dự án khác như: tuyến đường sắt đô thị số 3b (Ngã sáu Cộng Hòa – Hiệp Bình Phước) có chiều dài khoảng 12,2km và 10 nhà ga, tổng chi phí dự kiến 1,87 tỷ USD; tuyến đường sắt đô thị số 6 (Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm) có chiều dài khoảng 6,8km và 7 nhà ga, tổng chi phí dự kiến 1,33 tỷ USD; tuyến đường sắt một ray số 3 (ngã tư Phan Văn Trị, Nguyễn Oanh – Ga Tân Chánh Hiệp) có chiều dài khoảng 10km, tổng chi phí dự kiến 0,4 tỷ USD; tuyến đường sắt đô thị số 2 giai đoạn 3 (Bến xe Tây Ninh – Khu Tây Bắc Củ Chi) có chiều dài khoảng 28km và 22 nhà ga, tổng chi phí dự kiến là 2,714 tỷ USD; tuyến xe điện mặt đất số 1 (Ba Son – Bến xe miền Tây) có chiều dài 12,8km và 23 nhà ga, tổng chi phí dự kiến là 0,25 tỷ USD
Theo Báo Tin tức