Chủ đầu tư dự án BOT Quốc lộ 91 Cần Thơ- An Giang vừa có văn bản gửi Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc về việc hỗ trợ công tác thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ hoàn vốn quốc lộ 91. Trong đó, chủ đầu tư đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo các Bộ, ngành liên quan có phương án nhận lại dự án và hoàn trả chi phí đầu tư cho nhà đầu tư.
Trong văn bản gửi Thủ tướng, Chủ đầu tư là Công ty cổ phần Đầu tư Quốc lộ 91 Cần Thơ – An Giang được thành lập bởi liên danh Tổng Công ty cổ phần Phát triển Khu Công nghiệp (Sonadezi) và Công ty cổ phần Đầu tư phát triển Cường Thuận IDICO – khẳng định công tác tổ chức thu phí hoàn vốn tại trạm thu phí T2 đúng quy định tại Thông tư của Bộ Tài chính và Hợp đồng BOT.
Quá trình thu phí sau hơn 3 năm, báo cáo tài chính cho thấy dự án đã “âm” 99,2 tỷ đồng.
Sau khi cầu Vàm Cống chính thức khánh thành đưa vào hoạt động từ hôm 19.5, trạm thu phí T2 của dự án liên tục bị tài xế phản đối dẫn đến trạm T2 buộc phải đóng/mở liên tục.
Theo đó, lý do tài xế phản đối trạm thu phí T2 vì đặt sai vị trí, mà cụ thể khi phương tiện từ tỉnh An Giang lưu thông về hướng Rạch Giá (Kiên Giang) hoặc qua cầu Vàm Cống về TPHCM đều phải qua trạm thu phí T2 và buộc phải trả phí cho dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 91, dù quãng đường thực tế phương tiện đi qua dự án rất ngắn, chỉ khoảng 300m.
Ngày 23/5, Tổng Cục đường bộ Việt Nam đã có cuộc họp với Sở GTVT TP Cần Thơ, tỉnh An Giang và Đồng Tháp tìm giải pháp tháo gỡ các vướng mắc tại Trạm thu phí BOT T2. Cuộc họp đã đặt ra vấn đề về việc di dời Trạm T2, nhưng các thành phần dự họp đều cho rằng phương án này không khả thi, tốn kém.
Ngày 25/5/2019, Tổng cục đường bộ quyết định dừng thu phí trạm T2 cho tới nay vẫn chưa có phương án thay thế.
Sau khi nêu một số lý do, Công ty cổ phần Đầu tư Quốc lộ 91 Cần Thơ – An Giang đã đề nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo các Bộ, Ngành liên quan có phương án nhận lại Dự án và hoàn trả chi phí đầu tư Dự án cho Nhà đầu tư để Nhà đầu tư có nguồn trả nợ Ngân hàng, giúp Nhà đầu tư ổn định tình hình sản xuất kinh doanh, không làm ảnh hưởng đến đời sống sinh hoạt, tâm lý của hàng trăm người lao động đang làm việc tại Công ty.
Trong trường hợp Chính phủ không có phương án nhận lại Dự án thì để đảm bảo duy trì thực hiện Hợp đồng BOT theo đúng thoả thuận đã được ký kết giữa Nhà đầu tư và Chính phủ (Bộ GTVT), Nhà đầu tư kính đề nghị Chính phủ có phương án hỗ trợ Dự án phân chi phí giải phóng mặt bằng (khoảng 400 tỷ đồng) và chỉ phí xây dựng QL91B (khoảng 480 tỷ đồng), Dự án chỉ thu phí tại Trạm T2 để hoàn vốn chi phí đầu tư xây dựng QL91.
Theo Lao Động