“Cách đây 1 năm, mỗi lô đất ở thị trấn Cái Rồng có giá 150 triệu đồng thì đến nay giá đất đã tăng lên tới cả tỷ đồng. Đợt cao điểm, ô tô đỗ hàng dài, sàn bất động sản mọc nhiều vô kể”, một người dân Vân Đồn cho biết.
Nhưng để Vân Đồn và các đặc khu khác như Phú Quốc, Bắc Vân Phong “cất cánh trên đường băng” thì phải có Luật. Nhiều lãnh đạo của tỉnh Quảng Ninh chắc không thể quên cuộc gặp dự kiến 2 giờ nhưng chỉ diễn ra vỏn vẹn 5 phút, với một loạt câu hỏi của vị tỷ phú Mỹ, trong đó có câu “Luật có chưa”?. Khi không nhận được câu trả lời thì vị tỷ phú cũng lập tức rời đi trước sự ngỡ ngàng của những người có mặt. (Xem tiếp)
Sở Xây dựng Hà Nội đang soạn thảo dự thảo Quy định về quản lý bán, cho thuê, thuê mua nhà ở xã hội trên địa bàn thành phố thuộc hai loại hình sở hữu nhà nước (nhà nước đầu tư) và không thuộc sở hữu nhà nước (tư nhân đầu tư).
Theo đó, đối tượng được mua, thuê là những người có nhu cầu nhà ở, nhưng không có điều kiện để mua nhà ở thương mại. Thành phố sẽ thành lập hội đồng xét duyệt thuê, mua, xét từng hồ sơ theo thang điểm thứ tự từ cao xuống thấp; đồng thời, có 10 tiêu chí ưu tiên do UBND TP quy định. (Xem tiếp)
Sông Cổ Cò nối liền Đà Nẵng và Hội An (Quảng Nam), được đánh giá có vai trò rất quan trọng đối với sự phát triển kinh tế- xã hội hai địa phương. Con sông này từng là tuyến đường thủy an toàn nối liền phố cảng Hội An với tiền cảng Đà Nẵng trong những thế kỷ trước. Hiện nay, do sự biến thiên của khí hậu, thổ nhưỡng, sông dần bị bồi lấp và không còn được thông suốt như trước kia. Tuy vậy, trong các quy hoạch liên quan của hai địa phương (Đà Nẵng và Quảng Nam) sông Cổ Cò đều đóng vai trò rất quan trọng. (Xem tiếp)
Những ngày qua, đi qua vòng xoay Nguyễn Thái Sơn – Nguyễn Kiệm (quận Gò Vấp) thấy mảng xanh khá đẹp mắt ở khu vực vòng xoay, không còn hàng rào công trường nên nhiều người nhầm tưởng công trình đã hoàn thành.
Thực ra, ở vòng xoay Nguyễn Thái Sơn – Nguyễn Kiệm này, nếu nhìn lên trên thì vẫn thấy một nhánh cầu vượt dang dở. Người dân cho biết công trình ngưng thi công đã khoảng 2 tháng. Vào giờ cao điểm, khu vực này thường xuyên diễn ra ùn tắc do lượng xe từ đường Nguyễn Kiệm về đường Nguyễn Thái Sơn vẫn phải đi theo vòng xoay. (Xem tiếp)
Ngày 7/3, Viện Khoa học và Công nghệ Phương Nam cho biết, sau gần 5 năm nghiên cứu, dự án đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao TP.HCM – Cần Thơ đã hoàn thành hồ sơ khả thi. Đại diện 5 tỉnh thành liên quan đã thống nhất hướng tuyến mới do đơn vị nghiên cứu đề xuất.
Theo đó, tuyến đường sắt này sẽ song hành với đường bộ cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận, hướng ngoại vi các đô thị hiện hữu. Hướng tuyến mới rút ngắn còn 139 km, từ ga đầu Tân Kiên TP.HCM đi qua các ga thuộc tỉnh Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long và ga cuối là Cảng Cái Cui TP. Cần Thơ (Ga Nam Cần Thơ). (Xem tiếp)
Hoàng Hà