Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải chốt tiến độ khai thác thương mại vào cuối tháng 4 song dự án chưa hoàn thành nghiệm thu.
Theo ghi nhận của P.V, hầu hết các hạng mục xây lắp trên tuyến đường sắt đã hoàn thành, nhiều thiết bị ở các nhà ga đã được lắp đặt và vận hành thử. Tuy nhiên, còn một số hạng mục như mái che thang cuốn ngoài trời của các nhà ga, công tác đào tạo nhân sự chưa được hoàn thành.
Về phía Tổng thầu Trung Quốc, ông Đường Hồng (Giám đốc dự án) xác nhận công trình chưa được khai thác theo kế hoạch tiến độ do còn một số vướng mắc về hoàn thiện hồ sơ để nghiệm thu các hạng mục cũng như toàn bộ dự án. Một số vướng mắc do quy định khác nhau giữa hai nước.
Ban Quản lý dự án đang họp giao ban hàng tuần với các đơn vị liên quan như Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, Metro Hà Nội, Tổng thầu, Tư vấn giám sát, Tư vấn đánh giá chất lượng an toàn hệ thống; đôn đốc thi công, nghiệm thu, bàn giao, tiếp nhận từng phần dự án.
Theo Ban quản lý dự án, thời gian này, tổng thầu cần tập trung hoàn thiện các hạng mục xây dựng, lắp đặt thiết bị còn lại, đặc biệt là hoàn thành hệ thống các hạng mục như phòng cháy chữa cháy, điện, thẻ vé và hoàn thiện các thủ tục để đánh giá chứng nhận an toàn hệ thống, nghiệm thu và bàn giao dự án.
Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông bắt đầu vận hành thử liên động hệ thống từ giữa tháng 9/2018. Trong đợt kiểm tra giữa tháng 3 năm nay, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể chỉ đạo tổng thầu và các đơn vị liên quan cần nỗ lực để dự án đi vào vận hành thương mại vào cuối tháng 4.
Với chiều dài 13 km, điểm đầu tại ga Cát Linh, điểm cuối tại ga Yên Nghĩa, dự án có 13 đoàn tàu, mỗi đoàn 4 toa; tần suất khai thác 3-5 phút/chuyến, tốc độ trung bình 35km/h.
Theo VnExpress