Dự kiến, “siêu dự án” đường cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 sẽ được lựa chọn các đoạn ưu tiên làm trước 654km với tổng mức đầu tư gần 120.000 tỷ đồng và khởi công năm 2019 và cơ bản hoàn thành vào năm 2021.
Đây là một trong những nội dung chính trong Tờ trình số 487 “Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020” do Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Trương Quang Nghĩa thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc báo cáo để Quốc hội xem xét thông qua chủ trương đầu tư.
Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải, Quốc lộ 1 hiện nay đã được đầu tư mở rộng 4 làn xe, năng lực có thể đáp ứng được khoảng 35.000 xe con tiêu chuẩn/ngày đêm.
Theo tính toán, nếu không đầu tư đường bộ cao tốc thì đến khoảng năm 2020 nhu cầu vận tải trên các đoạn Nam Định-Hà Tĩnh, Quảng Trị-Thừa Thiên Huế, Đồng Nai-Khánh Hòa vượt quá năng lực của tuyến Quốc lộ 1; đến khoảng năm 2025, nhu cầu vận tải trên các đoạn Hà Tĩnh-Quảng Trị, đoạn Thừa Thiên Huế-Đà Nẵng, Quảng Ngãi-Khánh Hòa vượt quá năng lực của tuyến Quốc lộ 1. (Xem thêm)
Bà Lê Thị Mai Tâm – Phó giám đốc ban Đối ngoại Truyền thông Tập đoàn C.T Group nói: “Chúng tôi tôn trọng chủ trương chung của Bộ Quốc phòng áp dụng công bằng cho tất cả dự án xung quanh sân bay Tân Sơn Nhất, tuy nhiên cần có sự phân biệt rõ về quy mô đầu tư, tính chất pháp lý và quan trọng là mục tiêu hướng đến của từng dự án. Chúng tôi tin rằng các cơ quan chức năng biết làm thế nào để giữ môi trường đầu tư tốt”.
Dự án Space Ship One (SS1) do Quân chủng Phòng không – Không quân liên kết với GASCo và Công ty CT Land thuộc Tập đoàn C.T Group đang triển khai trong khu vực quanh sân bay Tân Sơn Nhất trên khu đất có diện tích 8ha bao gồm nhiều hạng mục như: nhà chờ dành cho hành khách check-in, trung tâm hội nghị, các trung tâm thương mại, dịch vụ, hệ thống các food court, hệ thống giải trí, khu vực lưu trú cho khách quá cảnh, khu phục hồi sức khỏe, khu hậu cần… Ngoài ra, SS1 còn có bãi xe ngầm rộng đến 70.000 m2 để khách gửi xe và đi xe buýt nội bộ qua sân bay. (Xem thêm)
Sáng 24/10, Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM phối hợp nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) tổ chức lắp ray tàu điện ngầm tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) thuộc gói thầu số 3, đoạn ga Phước Long – ga Bình Thái (P.Trường Thọ, Q.Thủ Đức).
Đúng 8 giờ, các công nhân thuộc nhà thầu Hitachi đưa những thanh ray tàu điện ngầm đầu tiên vào vị trí đường sắt trên cao tại ga Phước Long (P.Trường Thọ, Q.Thủ Đức) và điều khiển máy hàn công nghiệp, nối các thanh ray lại với nhau trước khi đặt xuống mặt sàn hiện hữu đổ bê tông cố định.
Theo ông Nguyễn Hữu Quân, kỹ sư trưởng hệ thống đường ray nhà thầu Hitachi, quá trình lắp ray sẽ thi công từ trên xuống dưới. Sau khi thanh ray được hàn ghép dài khoảng 200m (hàn 8 đoạn ray, mỗi đoạn 25m), đặt lên tà vẹt (điều chỉnh cao độ đường ray) sau đó đặt cốt thép bên dưới thanh ray và đổ bê tông. (Xem thêm)
Liên quan đến vụ Thượng tá Võ Đình Thường, Phó phòng CSGT – Công an Đồng Nai gây chú ý dư luận trong những ngày vừa qua, nhiều nguồn tin xác nhận con gái Thượng tá Thường – bà Võ Minh Thùy, hiện là cổ đông chiến lược tại công ty CP ĐTPT Cường Thuận IDICO, chủ đầu tư dự án trạm thu phí BOT Biên Hòa.
Dư luận đặt vấn đề, Thượng tá Thường ký hàng loạt giấy mời 20 tài xế lên làm việc do có người nhà là cổ đông trong công ty đầu tư dự án trạm thu phí này? Trả lời báo chí, Thượng tá Thường khẳng định, việc mời tài xế lên làm việc có sự chỉ đạo từ UBND tỉnh, nhằm mục đích giáo dục, nhắc nhở. (Xem thêm)
Dạo một vòng quanh các khu đô thị (KĐT) như KĐT Văn Khê, Văn Phú, Nam Cường, Mỹ Đình, Thiên Đường Bảo Sơn, Geleximco… nằm trên địa bàn Hà Nội, không khó để bắt gặp những căn biệt thự có giá trị hàng chục tỷ đồng đang bị xuống cấp và chưa có người ở.
Bên cạnh đó, cũng có những căn biệt thự đã có người vào sinh sống tuy nhiên họ không phải một gia đình mà những lao động phổ thông làm việc tại các công trình xây dựng.
Sống trong căn biệt thự liền kề tại KĐT Văn Phú (Hà Đông), anh Lò Văn Hới (SN 1981, quê Phổ Yên, Sơn La) cho biết, anh là công nhân xây dựng. Chủ thầu xây dựng đã thuê lại căn biệt thự này làm nơi ăn ở cho các công nhân như anh. (Xem thêm)
Một trong những câu chuyện nóng nhất trên thị trường bất động sản Hà Nội thời gian qua là quyết định liên quan đến việc điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chi tiết Dự án Khu Ngoại giao đoàn (quận Bắc Từ Liêm). Cụ thể, theo đề xuất của Tổng công ty Xây dựng Hà Nội (Hancorp), ngày 22/5, một số cơ quan chức năng tại Hà Nội đã có quyết định điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chi tiết 1/500 Khu Ngoại giao đoàn tại các ô đất có ký hiệu CC2, CC3-4, CC5, ĐMKT1.
Quyết định điều chỉnh quy hoạch này thể hiện, ô đất có ký hiệu CC2 có chức năng công cộng, dịch vụ được điều chỉnh mật độ xây dựng gần gấp đôi, từ 20,5% lên 40%. Ô đất CC3-4 có chức năng đất công cộng, dịch vụ với mật độ xây dựng 20,5%, tầng cao trung bình là 5 tầng, được chuyển đổi sang mục đích sử dụng là đất công cộng đô thị (công cộng, dịch vụ thương mại văn phòng), nâng mật độ xây dựng lên 35% với tầng cao công trình là 15 tầng + 3 tầng hầm. (Xem thêm)
Hạ An