Nghị định 116 có hiệu lực sẽ bảo vệ người tiêu dùng và tạo sân chơi bình đẳng cho các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp cũng như nhập khẩu ôtô.
Chỉ còn hơn một tuần nữa nghị định 116 về Quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ôtô chính thức có hiệu lực. Trước “giờ G”, nhiều liên doanh ôtô FDI “chạy đôn, chạy đáo” kiến nghị đến các bộ ngành, Chính phủ nhằm bày tỏ quan điểm tháo gỡ một số quy định trong Nghị định. Mặc dù vậy, theo đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam, nghị định sẽ không có sự thay đổi và thông tư sắp ban hành sẽ hướng dẫn rõ hơn để các doanh nghiệp thực hiện.
Từng rất ủng hộ Nghị định 116 nhưng kể từ thời điểm ban hành Nghị định 116 (17/10), Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) đã 4 lần kiến nghị lên Chính phủ, các bộ ngành bởi lo ngại sẽ bị ảnh hưởng nặng nề đến hoạt động kinh doanh. (Xem thêm)
Ngày 1/1/2018, theo chỉ đạo của Chính phủ, trên tất cả các hệ thống bán lẻ xăng dầu cả nước sẽ chấm dứt việc bán xăng RON92, thay thế vào đó là xăng sinh học E5.
Những ngày này, tại 2 đơn vị cung cấp xăng dầu lớn của Đồng Nai là Công ty xăng dầu Đồng Nai (Petrolimex Đồng Nai) và Công ty xăng dầu Tín Nghĩa, việc triển khai bán xăng sinh học E5 đang tích cực được thực hiện.
Đến thời điểm này, toàn bộ 35 cửa hàng của Petrolimex Đồng Nai trên địa bàn tỉnh đã đồng loạt chuyển đổi bán xăng RON92 sang E5.
Trong khi đó, Công ty xăng dầu Tín Nghĩa với hệ thống 42 trạm xăng dầu trực thuộc và hệ thống đại lý trên khắp địa bàn tỉnh Đồng Nai và một số tỉnh lân cận cũng đã thay thế xăng RON92 bằng xăng sinh học E5. (Xem thêm)
Còn gần 2 tháng nữa mới đến Tết Nguyên đán, song, để có được loại thịt heo đen Iberico tươi ngon của Tây Ban Nha ăn trong những ngày Tết, giới nhà giàu Việt đã đặt mua trước cả tháng, dù giá của chúng lên tới cả triệu đồng/kg.
Ngồi kiểm tra lô hàng thịt lợn đen Iberico tươi trước khi cho nhân viên bày lên kệ, chị Đặng Ngọc Hà Phương – quản lý một cửa hàng thực phẩm cao cấp ở Quang Trung (Hai Bà Trưng, Hà Nội), cho biết, thịt lợn đen được xếp vào mặt hàng cao cấp, đã xuất hiện trên thị trường Việt mấy năm nay. Loại thịt này hướng tới đối tượng người giàu Việt, các nhà hàng sang trọng hay khách sạn 5 sao. Song, cận kề Tết Dương lịch và Tết Nguyên đán, thịt lợn đen lại rất hút khách, được rất nhiều người đặt mua. (Xem thêm)
Thị trường logistics ở Việt Nam với quy mô 20-22 tỷ USD/năm, chiếm 20,9% GDP của cả nước đang trở thành “miếng bánh ngon” khiến nhiều nhà đầu tư muốn chia thị phần.
Tuy nhiên, doanh nghiệp nội hiện chỉ chia nhau 25% thị phần trong miếng bánh này. Trong khi đó, số lượng doanh nghiệp ngoại hoạt động trong ngành logistics Việt Nam chỉ có khoảng 25 đơn vị, nhưng chiếm tới hơn 75% thị phần của miếng bánh này.
Lấy ví dụ về chi phí vận chuyển cho một container hàng từ cảng Hải Phòng về Hà Nội hay ở chiều ngược lại (khoảng cách 100 km), đắt gấp ba lần so với chi phí vận chuyển một container hàng từ Trung Quốc và Hàn Quốc về Việt Nam. Đại diện Phòng Thương mại và Công nghiệp VN (VCCI) đã chỉ ra, chi phí logistics của Việt Nam đang thuộc hạng đắt đỏ nhất thế giới. (Xem thêm)
Hạ An