Một số mẫu xe như Mazda CX-5 hay Mercedes A-class ở Việt Nam có giá bán thấp hơn với phiên bản tương tự ở Thái Lan.
Trong khu vực Đông Nam Á, giá xe ở Việt Nam thuộc nhóm cao nhất, chỉ thấp hơn Singapore do đảo quốc này cần hạn chế phương tiện cá nhân do diện tích quá nhỏ bé. Tuy nhiên, làn sóng giảm giá đều đặn trong gần hai năm qua đang mang tới kết quả khác, giá một số mẫu xe ở Việt Nam rẻ hơn Thái Lan.
| Mẫu xe | Giá ở Việt Nam | Giá ở Thái Lan |
| Mazda CX-5 2.0 | 34.892 | 40.036 |
| Mercedes-AMG A45 | 98.956 | 132.149 |
| Mercedes-AMG CLA45 | 102.476 | 142.685 |
| Mercedes-AMG GLA45 | 100.276 | 145.695 |
| Mercedes GLC250d | 82.676 (*) | 97.531 |
| Porsche Macan Turbo | 221.760 | 288.982 |
Bảng so sánh tương đối trên cho thấy giá xe CX-5 bản 2.0 tại Việt Nam đã rẻ hơn khoảng gần 5.000 USD so với thị trường Thái Lan. Đây là lần đầu tiên hiện tượng này xảy ra. Một số dòng xe hiệu suất cao AMG của Mercedes thì khoảng cách khác biệt hẳn giữa Việt Nam và Thái Lan, khoảng cách là khoảng 40.000 USD. Riêng bản GLC250d tại Thái Lan cũng đắt hơn bản GLC250 tại Việt Nam khoảng 5.000 USD.
Việc Mazda CX-5 tại Việt Nam rẻ hơn Thái Lan là kết quả của cuộc chơi giảm giá mà Trường Hải phát động trong hai năm qua. So với thời điểm 2015, CX-5 đã rẻ hơn khoảng 300 triệu. Trường Hải mang tham vọng xuất khẩu ngược xe sang các nước Đông Nam Á, vì vậy giảm chi phí sản xuất để giảm giá xe là điều kiện tiên quyết để xe Mazda sản xuất ở Chu Lai có thể bán cạnh tranh ở các thị trường nước ngoài.
Trong khi đó, giá một số dòng xe của Mercedes AMG ở Việt Nam rẻ hơn nhiều so với Thái Lan vì cách đánh thuế khác nhau. Hiện thuế TTĐB ở Việt Nam đánh dựa trên dung tích động cơ, trong khi Thái Lan đã bỏ cách tính này và chuyển sang tính theo hàm lượng phát thải CO2 từ đầu 2016, xe càng thải nhiều, thuế càng lớn. Bởi vậy, những xe thiên hướng thể thao tiêu thụ nhiên liệu và phát thải nhiều như Mercedes-AMG, Porsche sẽ có giá cao hơn nhiều các dòng phổ thông.
Đức Huy