CapitaLand cho biết vừa chi 30 triệu USD mua 99,49% cổ phần Công ty Cổ phần Hiền Đức Hồ Tây để nắm thương quyền phát triển dự án rộng gần 0,9ha ngay cạnh Hồ Tây.
Mới đây UBND thành phố Hà Nội đã có quyết định phê duyệt cho Công ty TNHH Motor N.A Việt Nam (Vinamco) – Thuộc tập đoàn BRG do bà Nguyễn Thị Nga giữ vai trò Chủ tịch HĐQT, tham gia mua toàn bộ 65% cổ phần Hapro trở thành cổ đông chiến lược của Hapro.
Theo Bản công bố thông tin của Hapro, trước cổ phần hóa Tổng công ty đang quản lý và sử dụng 183 cơ sở nhà, đất. Sau cổ phần hóa, Công ty cổ phần tiếp tục quản lý sử dụng 114 địa điểm, trong đó có 96 cơ sở nhà, đất tại Hà Nội. (Xem tiếp)
Quỹ CapitaLand vừa thâu tóm khu “đất vàng” rộng gần 9.000m2 trên đường Lạc Long Quân, quận Tây Hồ để phát triển dự án khu phức hợp đầu tiên tại Hà Nội.
Theo CapitaLand, để có thể nắm thương quyền phát triển dự án, đơn vị này đã phải chi 30 triệu USD mua 99,49% cổ phần Công ty Cổ phần Hiền Đức Hồ Tây. (Xem tiếp)
UBND TP.HCM từng họp bàn nhiều lần để gỡ khó hộ khẩu cho người dân. Riêng Sở Xây dựng (chủ trì đề xuất), từ năm 2014 đến nay, Sở cũng đã tổ chức họp bàn rất nhiều lần với 24 quận, huyện, các sở ngành liên quan để đi đến thống nhất đề xuất mức diện tích sàn nhà ở bình quân tối thiểu 20 m2/người; đồng thời diện tích bình quân này sẽ được điều chỉnh tăng phù hợp với điều kiện kinh tế – xã hộ của TP.HCM theo từng thời kỳ. (Xem tiếp)
Ông Lê Quang Nam, Giám đốc Sở TN-MT, cho rằng theo quan trắc của Chi cục Biển đảo thì biển Đà Nẵng đang bị xâm thực. Hiện có 2 giải pháp là di dời đường Nguyễn Tất Thành vào sâu đất liền từ 500 – 1.000 m để tạo bờ biển như đường Trần Phú (Nha Trang). Tuy nhiên, giải pháp này sẽ tốn kinh phí lớn nên giải pháp thứ 2 được đưa ra là lấn biển. “Thế nhưng không thể lấn biển theo kiểu dàn hàng ngang mà phải có điểm nhấn. Điển hình là như nhà xương cá ở Dubai”, ông Nam nhấn mạnh. (Xem tiếp)
Theo lập luận của Bộ Giao thông vận tải, việc mở rộng Tân Sơn Nhất phải đặt trong bối cảnh có sân bay Long Thành. Tuy nhiên TS. Nguyễn Thiện Tống – người thuộc tổ nghiên cứu của Thành ủy TP.HCM về vấn đề này tiếp tục cho thấy ông chưa hài lòng.
Trả lời phóng viên, TS. Nguyễn Thiện Tống nhấn mạnh rằng “không ai đảm bảo đến năm 2025 đùng một cái có sân bay Long Thành đi vào hoạt động”, bởi đến giờ vẫn “chưa có nghiên cứu khả thi và không có ai đứng ra làm nghiên cứu khả thi hết”.(Xem tiếp)
Hoàng Hà