Khởi công tháng 6/2016, dự án xây tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi nối Cần Thơ, Kiên Giang nằm trong quy hoạch tuyến cao tốc Bắc – Nam phía tây đã thi công đạt 61% khối lượng hiện đang thiếu vốn, đứng trước nguy cơ đình trệ tiến độ.
Đồ họa: TẤN ĐẠT
Xử lý ra sao?
Ông Nguyễn Ngọc Toan, phó tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý hạ tầng giao thông Cửu Long, cho biết kế hoạch vốn 2018 được bố trí 700 tỷ đồng vốn ODA và 138 tỷ vốn đối ứng từ ngân sách nhà nước không đủ để giải ngân cho dự án tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi.
Từ tháng 6-2018, dự án đã bắt đầu nợ tư vấn và các nhà thầu. Đến cuối năm 2018, chủ đầu tư nợ các nhà thầu khoảng 150 tỷ đồng.
Theo ông Toan, trong kế hoạch vốn trung hạn, khi điều chỉnh dự án Lộ Tẻ – Rạch Sỏi từ 2 làn xe lên 4 làn xe, Bộ GTVT có văn bản từ tháng 2-2017 báo cáo Thủ tướng và cam kết sẽ cân đối, bổ sung phần vốn còn thiếu để đáp ứng tiến độ của dự án.
Tiếp theo đó, tháng 5-2018, Bộ GTVT có văn bản báo cáo Thủ tướng về phương án điều hòa, điều chỉnh vốn đầu tư trung hạn ODA trong nguồn vốn đầu tư trung hạn đã bố trí cho Bộ GTVT.
Từ đó, Bộ GTVT kiến nghị bổ sung 2.242 tỷ vốn trung hạn ODA cho dự án và đề nghị sử dụng 10% vốn đối ứng dự phòng kế hoạch vốn đầu tư công giai đoạn 2016-2020 để bố trí 410 tỷ đồng vốn đối ứng cho dự án.
Tuy nhiên, đến thời điểm này, dự án vẫn chưa nhận kế hoạch vốn trung hạn bổ sung. Vì vậy, ông Toan lo ngại dự án Lộ Tẻ – Rạch Sỏi không thể hoàn thành đúng thời hạn vào tháng 3/2020.
Ngày 14/2, ngay trên công trường xây dựng tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi, ông Nguyễn Nhật, thứ trưởng Bộ GTVT, cho biết bộ đang chỉ đạo quyết liệt để sớm hoàn thành dự án vào tháng 3-2020, đưa tuyến đường vào sử dụng.
“Hiện nay Chính phủ và các bộ ngành đang quyết liệt tháo gỡ khó khăn về vốn đầu tư giai đoạn trung hạn 2016-2020. Trong đó, giải quyết ngay về vốn trong năm nay và cố gắng trong tháng 2 này bổ sung nguồn vốn cho dự án Lộ Tẻ – Rạch Sỏi để đảm bảo thi công đúng tiến độ” – ông Nhật nói thêm.
Rút ngắn 50 phút từ Cần Thơ về Kiên Giang Dự án xây dựng tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi (Cần Thơ – Kiên Giang) có tổng mức đầu tư 6.355 tỷ đồng. Trong đó, vốn ODA vay Chính phủ Hàn Quốc là 200 triệu USD (tương đương 4.549 tỷ đồng), phần còn lại là vốn đối ứng từ ngân sách Nhà nước là 1.806 tỷ đồng. Đây là tuyến đường chạy song song và cách quốc lộ 80 hiện hữu khoảng 1,2 – 2km về phía bên trái (hướng Lộ Tẻ đi Rạch Sỏi). Dự án này sẽ cùng với các dự án giao thông đã và đang thi công trong khu vực Đồng bằng sông Cửu Long gồm cầu Cao Lãnh, cầu Vàm Cống và đường nối giữa hai cầu này với tuyến N2 (từ TP.HCM đi Cao Lãnh đã được đầu tư) sẽ tạo thành một mạng lưới giao thông hoàn chỉnh. Trong đó, tuyến cao tốc Lộ Tẻ – Rạch Sỏi cho 4 làn xe lưu thông với vận tốc 100 km/h, rút ngắn thời gian lưu thông từ Lộ Tẻ đi Rạch Sỏi từ 1 giờ 30 phút hiện nay xuống còn khoảng 40 phút, so với đi tuyến quốc lộ 80 hiện hữu có mặt đường chật hẹp cho 2 làn xe lưu thông. |
Theo Tuổi Trẻ